Milliardprojekt i Farum kan blive droppet: Kommune mangler 800 mio. kr.

Planerne om at overdække en del af Hillerødmotorvejen ved Farum er kommet under alvorligt økonomisk pres.

En ny analyse vurderer, at en 450 meter lang overdækning kan koste op mod 1,2 mia. kr. Samtidig vil der ifølge analysen mangle omkring 800 mio. kr. i indtægter fra byggeretter, som skulle være med til at finansiere projektet.

Det fremgår af pressemeddelelsen fra Furesø Kommune, som nu lægger op til en politisk beslutning om, hvorvidt arbejdet skal fortsætte.

Begrænset ekstra effekt på trafikstøjen

Økonomien er ikke projektets eneste udfordring.

Støjberegningerne viser ifølge kommunen, at en overdækning på 450 meter giver en mindre gevinst end forventet sammenlignet med de ni meter høje støjskærme, som Vejdirektoratet etablerer i forbindelse med udvidelsen af motorvejen.

Staten finansierer støjskærmene.

På den baggrund anbefaler kommunens forvaltning, at arbejdet med overdækningen stoppes. Politikerne kan alternativt vælge at gå videre til en fase to med yderligere undersøgelser.

En fortsættelse vil også kræve flere penge på kort sigt. Forvaltningen skønner, at de nødvendige forberedelsesopgaver vil koste 13 mio. kr., hvis den nuværende tidsplan skal kunne fastholdes.

Borgmester peger på staten

Furesø Kommune har gennem flere år arbejdet med tanken om at overdække Hillerødmotorvejen for både at reducere trafikstøjen og skabe en bedre sammenhæng mellem den østlige og vestlige del af Farum.

I april 2026 besluttede byrådet at få undersøgt en konkret overdækning på 450 meter. En måned senere besluttede politikerne, at projektet skulle ses som et muligt første skridt mod en længere overdækning på 2,2 kilometer.

Borgmester Nicolai Bechfeldt (V) vurderer fortsat, at der kan være perspektiver i den længere løsning, men ser den nye analyse som et tegn på, at kommunen ikke kan løfte projektet alene.

“Jeg ved, hvor meget mange Furesø-borgere ønsker sig mindre trafikstøj fra Hillerødmotorvejen. Og visionen om at samle Farum på tværs af motorvejen er spændende og perspektivrig. Derfor er det også ærgerligt, at de undersøgelser, vi nu har fået gennemført, peger på så store økonomiske udfordringer ift. at være selvfinansierende. For vi har et ansvar for at sikre, at kommunens ressourcer bruges forsvarligt,” siger han.

Borgmesteren peger samtidig på, at en længere overdækning efter hans vurdering vil kræve statslig medfinansiering.

“Jeg ser stadigvæk store perspektiver i en lang overdækning, men undersøgelsen her har cementeret, at det vil kræve et substantielt statsligt bidrag,” siger Nicolai Bechfeldt.

Flere rådgivere har regnet på projektet

COWI har blandt andet stået for trafikmodeller, støjberegninger og projektets økonomiske business case, mens Ingholt Consult har beregnet anlægsøkonomien for selve overdækningen.

Urban Power har analyseret et byudviklingsscenarie med nye boliger op til overdækningen.

Arbejdet er gennemført i dialog med Vejdirektoratet og samlet i analysen “Fra vision til virkelighed”.

Sagen bliver behandlet i udvalget Plan og Byudvikling den 8. september. Derefter skal den videre til Økonomi og Erhverv, inden Furesø Byråd efter planen tager stilling til projektet i slutningen af september 2026.

Uanset udfaldet fortsætter andre udviklingsplaner omkring Farum. Byrådet godkendte i august 2026, at området ved den tidligere Bybækskole skal indgå i et større udviklingsarbejde med boliger, kultur og erhverv.

Kommunens vision om at flytte Farum Station og forlænge S-toget til Hillerød er ifølge pressemeddelelsen heller ikke afhængig af beslutningen om motorvejsoverdækningen.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.